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来源:小编  |  发布时间: 2024-08-24  |   次浏览

  1路,这条行驶了60年的公交线路,见证着阳泉这座城市更新提质增速进入发展“快车道”,也见证了市民从“出行难”到“路路通”的“华丽转身”。

  今年79岁的一矿居民王如意是1路公交车的忠实乘客,“它开通了几年,我就坐了几年”。从成立之初的2台车2条运营线公里的营运长度,到如今拥有639台纯电动公交车、营运线公里,阳泉公交公司变化可谓翻天覆地。

  如今,阳泉公交公司是特殊功能类公益性国有独资中型二类企业,主要承担我市城市公共客运任务。2023年,公司营运里程达2874万公里,年客运量8974万人次。

  回想起公司成立之初,快80岁的元老级员工刘月感慨万千。他说:“那个时候,人、财、物明显不足,全体职工基本就是‘白手起家’,自力更生、因陋就简地开展建设。在很短的时间里,大家齐心协力,初步打开了经营局面。”

  由于当时2条公交线路各自投入的运营车辆分别为1台,经常出现车厢拥挤、乘客乘车困难的情况,而且车辆一旦出现故障,就会造成全线停驶的局面。出于维持经营的需求,公司通过上级部门不断协调增加车辆投入,1964年下半年,由当时的市城建局投置5部客车,不久后,又从市交通局转来5部单门解放客车和1部“以卡代客”的卡车加强客运。

  车辆增加的同时,为满足城乡居民日益增长的出行需求,到1964年底,公司的运营线条,分别为庙上线、平定线、荫营线、西南舁线、牵牛镇线和南窑庄线公里,其中牵牛镇线年,公司新开辟三泉线路,牵牛镇线延伸至东村,改名东村线个。各条线路的总发车点仍设在桃河桥南端原阳泉电影院对面。公司的营运里程也从1964年的41.81万公里增加到85.4万公里,增加65%。那个时候,公司的客运票价沿用市交通局的营运规定,票价为18种,0.03元起价,最高票面价为0.8元。

  曾几何时,手里捧着票夹、声嘶力竭的售票员,夏日里汗流浃背、不停换挡的驾驶员,弥漫着浓浓的汽油味、开起来总是“丁零当啷”的老式车厢……过往的场景唤起人们的回忆。人们对于公交的情愫就像一部悠扬的乐曲一般深沉,无法割舍。

  时间的车轮滚滚向前,岁月的脚步匆匆而过。随着社会的进步和城市的发展以及人们的出行需要,阳泉公交公司的公交线网越织越密,城区、矿区、郊区以及高新区,不管是城市,还是乡村,四通八达的公交线路,给大家的出行提供了便利。

  近年来,阳泉公交公司始终坚持以人民为中心的发展思想,以优化调整线网布局为主线,以改革创新为动力,以解决人民群众“急难愁盼”为目的,守正创新、踔厉奋发,让市民享受到更加便捷、舒适的公共出行服务。

  微循环公交,就像“毛细血管”一样,可以解决难以被公共交通有效覆盖的城市区域、居民居住点或活动区域居民的出行需求。

  2021年初,备受关注的S1路、S2路社区微循环公交线路在二矿试运行,许多居民闻讯而来,争相体验这条公交线路。张三桃是矿区蔡洼街道蔡西社区的居民,在二矿山坡上的居民楼生活了几十年。社区微循环公交线路试运行首日,他赶上了S1路的首班车,一坐上公交车就左看看右瞧瞧,嘴里还不停地说着:“不错,不错,真是不错!”

  投运在S1路、S2路社区微循环公交线路的公交车内部空间虽然不大,但布局合理,消防栓、车载垃圾桶等设施一应俱全。放低后的车窗玻璃让视野更加开阔。车内的扶手增加了一层黑色的防滑材料,可以增强乘客的抓握能力。看到有了公交车,在蔡洼二区生活了几十年的高林虎说:“乘坐公交出行的感觉就是好,几分钟就能到家!要不,一路上坡,回家可真费劲。”

  时任公司运营调度部主任周永寅介绍:“2023年,公司公交车的行驶里程完成2874万公里,同比增加244万公里,增长9.26%;客运量完成8974万人次,同比增加1431万人次,增长18.98%。公交网络覆盖率实现新突破,开通及优化调整18条公交线路。公司在春节购物、元宵节游玩、文旅融合、夜经济等多方面入手,开展多元化公交服务。同时,进一步规范站名站点,新增了54个站点。”

  游4路就是在2023年底开通的新线月,阳泉公交公司本着服务地方经济的原则,派出专人开展踏勘,对预开通线路进行调研,为桃林沟景区、桃林沟果蔬市场2个“烟火气”集聚区提供配套公共交通服务,更好地满足了市民日益增长的出行需求。游4路从东城水岸发车,途经桃北东街、青年街、洪城北路等街道的26个站点,日服务上千人。

  交通之于城市,正如血脉之于身体。每天清晨,当第一缕阳光洒向大地,近百条公交线多台公交车便已载着乘客,开始了新的一天。(冯梦琪)

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