国内第一本将汽车知识、时尚生活、汽车文化、汽车应用、购车指导完美结合在一起的汽车时尚类杂志。被消...

　　这款厂家代号T5的厢式车在引进中国后，被大众定位于多功能商务车，而我第一次在大众博物馆里见到它时，它俨然一幅居家男人的装扮，不仅在车顶有活动的帐篷，甚至有厨房和卫生间。

　　试驾结束后，大众Multivan让我心动，但与以往我所试驾的其他车型带给我的兴奋点有所不同，肾上腺激素的分泌让我钟情于那些极具驾驶乐趣的男人大玩具，Multivan却让我不自觉想到了我的女儿。当大众的工作人员在给我们做车内座椅的组合演示的时候，我在想像我的小妞妞可以在全家长途跋涉回老家的路上，轻松地从后排奶奶的怀里走到前排，为驾驶的爸爸送上一个水果，那将是一幅让我倍感幸福的画面，她还可以在玩累了的时候，舒服地躺在后排的床上香甜地睡一觉，当然，除了坐在前排的爸爸妈妈，年迈的爷爷奶奶也能够同时享受这一优待。

　　或许我应该暂时抛开拥有一部Multivan所带给我的作为一个父亲和儿子的幸福感，熊猫体育因为Multivan也带给作为司机的我与众不同的舒适驾驶。将Multivan开在路上的那种高高在上的感觉和宽广的视野，让自喻阅车无数的我倍感新奇，我也终于明白巨型公共汽车在拥挤的北京马路上为何可以灵活如鼠左冲右突，那时我总是在惊叹司机师傅的精湛技艺，其实现在看来，是宽广清晰的视野给予了司机巨大的帮助。良好的视野使Multivan拥有普通轿车所不具备的主动安全性加分，除此之外，高高的坐姿所带来的一览众山小的优越感也让Multivan的主人暗自窃喜不已。

　　与宽阔的车内空间相比，洗练、简洁的外形使大众Multivan看起来比实际要小，但那是一种假象，它比国内最畅销的别克GL8个头高许多，因此无论是驾驶员还是乘客，大众Multivan都提供了比别克GL8更加舒畅的车内空间。座椅的组合变化也比GL8要丰富多样，在Multivan的地板之中嵌入了无段式滑轨系统，可以将独立座椅、野营床式长条座椅和桌子安装在乘客舱中的任何期望位置。第二排的两个独立座椅可以旋转，便于车内小型会议及家庭娱乐时使用。第二排与第三排之间设置了一个小圆桌，商务用车时，为乘员使用笔记本电脑或者查看大量文件，提供了舒适的摆放位置，并且为了节省空间，在不需要使用的时候，小圆桌可以折叠并收起，成为了第二排座椅的中央扶手，实用性可见一斑。后部座椅的靠背可以像三明治一样折叠到座椅上，用以腾出载物空间适应长途、休闲旅行等等。滑轨系统带来的另一个好处是行李厢可以进行多种变化，如果需要最大储物空间的话，可以把后排所有的座椅完全收起或者取下，灵活性的确很高。

　　大众Multivan还有非常多的人性化设计。车内多处配置的12V电源插座便于使用各种电子设备，车顶阅读照明系统可以满足乘客在任何光线下的阅读需要，设计者尽可能的考虑到了各种情况下每位乘员的感受，“Climatronic”三区域独立可调空调系统可以进行最佳差异化的气候控制，后排乘客则可以使用独立空调调节器，精确地将新鲜空气引导向他们的座椅，确保为每位乘客提供舒适的乘坐体验。

　　此外，驾驶员座椅有两侧肘靠且高度可以调节，为驾驶员长途驾驶提供支持。座椅质地软中带硬，可以给身体良好的支撑，这对长途驾驶有利，而过软的座椅会使肌肉更早的疲劳。

　　对于大众Multivan来说，乘客的舒适性是它要考虑的重点，但是作为一部纯正的德国车，保持一定的操控性能也是它家族的传统。大众Multivan配备了3.2LV6汽油发动机，最大功率可达到173kW，在2950r/min扭矩达到315N·m，与之搭配的是Tiptronic6挡手/自一体变速器，Tiptronic手/自一体变速器的采用证明了大众Multivan仍旧为驾驶者保留了操控汽车的乐趣，因为对于欧洲家庭来说，大众Multivan的司机就是孩子的爸爸或者老人的儿子，为孩子或者父母驾驶汽车是没有工资报酬的，因此他们有理由通过驾驶获得一定的补偿。虽然大众Multivan的动力充沛，但是较重的车身使它不能在公路上肆无忌惮，而且发动机的噪声也毫不迟疑的传递到车内，这是乘客所不希望的，无论是车内睡觉的孩子或者商务客户。

　　与高性能动力系统相结合的行驶机构采用的是改进型悬架，大型横向稳定杆在转弯时能有效抑制侧倾，特定负荷减振器则提升了悬架舒适性。麦克弗逊式前悬架以及斜连杆、限位弹簧和单独的后减振器配置，努力在舒适性和操控性能之间寻求平衡。但是较高的底盘和高高的坐姿，使我并不敢过分地激进驾驶，毕竟较高的重心很容易使车身失去平衡，但是在低于80km/h的速度下，我仍然可以在北京的四环线上安全地左右穿插，良好的行驶动态性要归功于非常高的车身刚度以及改进的底盘。

　　大众为Multivan配置的安全性装备和舒适性装备并不吝啬，全车拥有6个气囊以及ESP动态稳定系统，但是中国的实际销售版本，比试驾车少了中国顾客喜欢的天窗和方向盘音响控制系统，对此，我认真建议大众增添这两项装备，因为在中国10万元级的轿车上这两项装备已经比比皆是，没有天窗的商务车会让主人在客户面前很没面子。电动滑动门可以钥匙遥控和前排司机控制，而且有防夹功能，但是滑动的速度太慢了，这让我这样的急性子很是上火但是无能为力。

　　Multivan很大众，所以无论是外形还是内饰，它都不哗众取宠，如果您也一样含蓄，那么它适合您，否则您可以选择日产的贵士，那部车看起来更像是21世纪的坐驾。

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