熊猫体育“大家注意，所有的钢筋都要绑扎牢固、接好刺头，同时处理好间距。”在地铁2号线二期工程下王埠站施工现场，中铁二十局集团青岛地铁2号线工区项目部钢筋班组长张建西十分忙碌，不时地叮嘱班组成员。老家河南的张建西，有着10多年的钢筋绑扎经验，2号线号线后在青岛参建的第二条地铁，对班组成员绑扎钢筋进行质量管控是他的岗位职责之一。这个“五一”假期，他所在的工区不停工。地上，挖掘机、破碎机等机械设备开足马力；地下，两台盾构机稳步掘进……繁忙的施工场景一如平日。张建西和近300名工友们也像往常一样抢抓春季施工黄金期，保持“满格”工作状态坚守在工地一线，全面推进车站开挖、隧道掘进等工作，为工程早日建成贡献一份力量。

　　下王埠站位于李沧区交通主干道，车站两侧紧邻居民小区，施工场地受限。“针对复杂多变的施工环境，我们采取多项应对措施，全力确保工期和节点计划目标顺利实现。”中铁二十局集团青岛地铁2号线工区项目部生产副经理槐景博介绍，节前，车站围护桩施工圆满完成，为主体土方开挖和主体结构施工创造了有利条件。目前已完成开挖总量的15%，力争到8月实现车站见底，开始主体结构施工。

　　目前，包括2号线二期工程在内，青岛在建地铁线公里。“五一”假期期间，1.9万名工人坚守在200多个工点岗位上。其中，8号线号线一期调整段（轮渡站—泰山路站）正在加快推进附属工程建设，计划今年建成通车；三期线路已全面进入土建施工阶段，95座车站正在进行主体施工，“轨道上的青岛”可持续发展后劲十足。

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